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按照轮毂的辐条来区分，则可分为三幅、五幅、双五幅等。现在绝大多数车型都是铝合金轮毂，尽管经过了热处理但是残余应力一定还是存在的。如果轮毂的幅数为偶数，则容易在180度的一对轮辐处产生较大应力。如果是奇数轮辐的话应力与形变能转移到较多的轮辐上，起到平均的作用。三幅的话隔太开了力还是集中，五辐比较理想。同样因为考虑到这个原因，汽车钢圈大全，十幅的轮毂一般也是以双五辐的方式排列的。.对于轮毂受力来说，五幅设计轮毂受力也会比较平均。像比亚迪宋max的轮毂就是双五幅的设计，汽车钢圈，实用性强，外观也简洁经典。说了这么多，那么如何为汽车挑选轮毂呢？

车辆一旦跑动起来，轮胎就开始摩擦地面驱动车辆前行了，大家平时都比较关注自己轮胎的养护状态，金杯汽车载重钢圈，毕竟是损耗品而且也关乎车辆安全，不过和轮胎正常运行息息相关的另一个重要部件可能不少车友关注度似乎没有像关注轮胎那么高了，那就是咱们今天聊的主角——轮毂。轮毂俗称“轮圈”，汽车的钢圈，轮毂就是用来嵌套固定轮胎的部件，轮毂质量的好坏性能的高低同样对我们车辆正常运行有重要的作用。目前市面上是轮毂主要分为两种类别：一种是钢制轮毂，另一种是铝合金轮毂，除非豪车用的碳纤维或者钛合金轮毂，这种数的个例我们暂不去讨论。那么前两种轮毂哪种更好呢？钢制轮毂上市的时间早，使用量也，但是随着铝合金轮毂的问世钢制轮毂的市场就开始逐步缩小，那这样一来是不是说明铝合金轮毂就一定比钢制轮毂好呢，其实不然下面我们列举一下这两种轮毂的优缺点，相信大家都会有一个更清晰的认识。

铝合金的轮毂相对于钢制轮毂，实际上由于铝合金更硬，因此同等强度下，对能量吸收的不如钢制轮毂好，更容易发生断裂。且由于金属疲劳老化等原因，铝合金轮毂寿命较钢制轮毂稍短。至于轮毂方面，车友们不用纠结太多，原车的轮毂无论是钢制的还是铝合金的均已达到安全标准，只要安全谨慎驾驶，安全方面和可靠性都是没问题的，如果想改装车轮提升操控性的车友，建议选择大厂家生产的轮毂，无论在工艺方面和安全方面都会达到安全标准的，口袋里预算充足的情况下可以选择更的轻量化轮毂。