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(可以不写标题)

铝合金车轮刚性好，不容易变形，但强度低；钢制车轮强度高，但经常走颠簸路面容易发生变形。

关于这一点，上面所述是正确的。铝合金车轮不易变形，钢制车轮会发生轻微的变形。但还有一点，就是铝合金车轮是不可修复的，而钢制车轮具有很好的修复性能。特别是发生高强度剧烈的撞击时，钢制车轮不容易出现断裂和脱落，而铝合金则会出现断裂的现象。所以，真正的越野车不会使用铝合金车轮，汽车钢圈，因为万一在野外恶劣路况发生剧烈的撞击，铝合金车轮会断裂，车辆无法继续行驶；而钢制车轮只会发生变形，简单修复后就可以继续使用。

轮胎装配时，在汽车的同一轴上要做到“八个统一”即“八同”：①规格相同；②结构相同；③材质相同；④层级相同；⑤花纹相同；⑥品牌相同；⑦气压相同；⑧负荷相同。货物正确的装载方法更换轮胎时，应在内外胎之间加滑石粉以保护内胎。同一车型应装用同规格、型号一致的轮胎，且与车型要求的型号相符合。为使轮胎磨损均匀，应定期按规定实施轮胎（包括备用轮胎）换位，各车型轮胎换位方法（见下图）。轮胎的换位方轮胎使用注意事项1避免**载、**高压充气车辆的实际载重量**过车轮的允许载荷时，轮胎的内压就会增大，当轮胎的内压**过轮胎气门的密封压力时，就会引起轮胎漏气，如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现，就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。2山区及丘陵路况不可随意刹车长时间使用制动器后，制动鼓会逐渐产生高温，因此经常在山区、丘陵地区行驶的卡车，由于经常长时间使用制动器，为避免爆胎几率的增加，需在合理范围内要控制刹车，从而延长轮胎使用寿命。3“轮胎”及时换轮胎有是指轮胎内胎间曾经因锐器穿孔或气门漏气而修补过，汽车铸造钢圈厂家，修补过的轮胎密封性与负荷能力不及未修补过的轮胎。修补过的轮胎的内胎修补处一般都垫有橡胶垫片，这种垫片的作用是修补外胎穿孔，避免修补过的轮胎在外胎穿孔处“起包”。但这种**外胎内表面的垫片在负荷情况下又对内胎修补处有磨损作用，若经常**负荷行驶或遇路面颠簸，有可能使轮胎爆胎，因此修补过的轮胎要经常关注轮胎状态，多次修补的轮胎要及时更换。4冷水降温不可取忽冷忽热胎轮胎在长时间持续高速行驶后会发热，如果热量散发不及时，使胎温升高，过高的升温(**过95℃)就有可能会导致轮胎脱层，此时突然猛浇冷水甚至会使轮胎，因此要特别注意，要合理控制车速及转速，从驾驶行为上避免轮胎在短时间内温度激增。

钢轮毂主要可选择的材料有碳素钢、球墨铸铁、其他钢铁材料等。碳素钢轮毂大多在一般动力性能汽车上使用，其强度低、对外力的抵抗力较差，汽车轮毂铝和钢圈，对汽车制动时产生热量的散热性能有限，且在碳素钢表面加工装饰图案难度较大，汽车钢圈大全，但其价格较经济，是很多低端车辆轮毂材料的。球墨铸铁轮毂比碳素钢轮毂具有更的力学性能，但其在加工过程中比碳素钢更难控制形状，所以加工成本更高，经济性不好。近年来，其他钢铁材料如某些合金钢作为汽车轮毂材料使用越来越多，其具有强度较高、质量更轻、散热能力较好、加工成型性能良好、易于焊接等优点，得到了广大汽车零部件制造厂的青睐。