汽车钢圈改装-汽车钢圈-正兴车轮集团有限公司

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项目上马后，汽车钢圈改装，公司加大培训力度，让每一位操作员、维修员对新设备、新工艺的操作规程、工作流程都了如指掌。随着市场经济形势逐渐好转，特别是2015年以来，市场需求开始偏向无内胎的真空车轮，载重汽车钢圈，这种车轮重量较轻，汽车铸造钢圈厂家，对轮辐生产工艺及产品质量有了更高的要求，需要减薄轮辐受力小的部位材料厚度，以获得等强度结构，而正兴车轮采用的旋压工艺正好满足这一需求，当年市场订单量随之大幅增长：三年时间，轮辐生产量由125.6万件提升至218.5万件，翻了近一倍。预计2018年轮辐生产量将同比提升10%左右。

提前洞察车轮行业发展趋势， 适应市场轻量化需求，正兴集团本溪公司于2013年6月着手实施旋压轮辐生产线改造项目。员工们加班加点，边生产边将原有的3条冲压轮辐生产线逐条改造成旋压轮辐生产线，终仅用3个月时间就完成设备安装调试，形成了年产300万件旋压轮辐生产能力。与传统冲压工艺相比，旋压工艺产品性能、强度更占优势，轮辐减重8%左右，汽车节能达10%。当时市场采用这种工艺的项目还比较少，这使得企业在严峻的经济“寒冬”中抢先注入一丝“春意”。

　随着国际汽车行业逐步朝轻量化、环保节能趋势发展，铝制车轮已在发达国家得到广泛应用，其中欧美、日韩等发达地区的卡客车配套使用率已达到40%-60%左右，但在国内行业市场仍处于起步阶段，市场发展空间巨大。当此时机，正兴铝车轮强势推向市场，标志着正兴车轮与国际铝车轮行业技术真正接轨，也进一步拉近了中国车轮行业与国际行业的距离。

　　据了解，此次“赢在轻量化”正兴锻造铝车轮市场推介会，吸引了来自广东、海南等地的近300名客商，在听取了技术人员对锻造铝车轮的详细介绍后，客商们无不耳目一新，汽车钢圈，对现场展示的铝车轮赞誉有加，纷纷踊跃下单，掀起一场锻造铝车轮的旋风，也延续了正兴车轮的市场销售**。