车轮的类型
按轮辐的构造,车轮可分为辐板式和辐条式两种。
按车轮材质分,可以分为钢制、铝合金、镁合金等。钢制的车轮主要应用在货车上,铝合金车轮主要应用在轿车上,镁合金车轮很轻,是未来的发展趋势,但价格很贵。
(1)辐板式车轮
(2)辐条式车轮
辐条式车轮的特点是以钢丝辐条或铸造辐条为轮辐。
现代汽车的轮辐多种多样,与汽车造型融为一个整体,对整车起到了很好的装饰作用。采用少辐板的轮辐,也有利于制动器的散热。
轮毂是承托轮胎重要的部件,因此它的设计决定着车辆速度和安全。相信很多人都坐过大型客车,一般对生活观察比较细心的人就会发现,大型客车的轮毂是前凸后凹,而小轿车的轮毂前后都是一样的,汽车钢圈型号,这是为什么呢?其实,不仅是大型客车,就连货车的轮毂也是这样设计的。当然,大客车和货车的轮毂结构前后其实是一样的,只不过是安装方式不同,一个凸面朝里,一个凸面朝外。那么,这样安装到底有什么作用呢?【前车轮是导向轮】由于前轮是导向轮,大约要承载汽车满载时重量的十分之一左右,因此它不是主承重轮,主要是起到转向的作用。而在转向过程中,轮胎外侧容易和左右两边的石头或道路边缘刮蹭,此时使轮毂凸面朝外。即使挂到坚硬的物体,也是由轮毂的凸面承担,这样不会刮破轮胎,使车辆失控,发生危险。【后车轮是载重轮】相对于前轮来说,后车轮是载重轮,要承受车辆剩余的全部重量,承重量较大,所以一般我们会看到客车和货车的后轮都是两个车轮固定在一起的。如果轮毂凸面朝外,那么固定两个轮胎就要使用特别长的螺丝,不好安装不说,安全性也会降低。所以后轮的两个轮胎都是凸面朝内安装在一起,虽然外侧没有轮毂凸面的保护,但哪怕外侧轮胎被划破,还有内侧轮胎可以承重,并不会使车辆失控,汽车钢圈,会提高行车安全性,并且还可节约成本。因此,客车与货车的轮毂之所以会前凸后凹,是跟重量、导向以及安全性有关,也再次验证了人类科学伟大。但无论怎么样,出门在外,安全。
在大多数人眼中,总是认为钢圈可以一直不用换。轮胎可以出现磨损、爆胎等情况,需要更换,但是钢圈可以一直用到车子报废为止。但事实真的是这样吗?
当然不是!
因此, 小编提醒各位车主,铝圈虽然有诸多用处,金杯汽车载重钢圈,但一定要*品质啊!其实,汽车钢圈的规格,在生活中不光是铝圈,任何产品都是要看品质的,你说不是?不能让9.9包邮的产品与199.9的有一样的性能吧!